Nova tarifa técnica aprovada pela gestão de Alysson Bestene aumenta o custo por quilômetro e levanta questionamentos sobre planejamento e uso de recursos públicos.

A gestão do prefeito Alysson Bestene voltou a ser alvo de questionamentos após a aprovação de um reajuste expressivo na tarifa técnica do transporte coletivo de Rio Branco. O Conselho Municipal de Transporte Público autorizou o pagamento de R$ 11,29 por quilômetro rodado à empresa JTP Transportes, valor 51,1% superior ao que vinha sendo pago à antiga operadora. A decisão reacendeu críticas sobre a condução da política de mobilidade urbana e o impacto financeiro para os cofres públicos.

Embora a Prefeitura sustente que a passagem permanecerá em R$ 3,50 para os usuários, o aumento será absorvido pelo município por meio de subsídios. Na prática, isso significa que a administração de Alysson Bestene terá que destinar uma quantia ainda maior de recursos públicos para manter o funcionamento do sistema, enquanto a população continua convivendo com um transporte que, há anos, é alvo de reclamações pela qualidade do serviço.

A troca da empresa responsável pela operação também desperta dúvidas. A JTP Transportes foi a única participante do chamamento emergencial realizado pela Prefeitura, cenário que reduz a concorrência e levanta debates sobre a falta de alternativas para a contratação de um serviço considerado essencial para milhares de moradores da capital acreana.

Outro ponto que chama atenção é que o aumento da tarifa técnica ocorre justamente após anos de justificativas de que os valores pagos às empresas eram insuficientes para garantir um serviço eficiente. Agora, mesmo com um reajuste superior a 50%, ainda não há garantias concretas de que os usuários perceberão melhorias imediatas na regularidade das linhas, na pontualidade dos horários e na qualidade do atendimento.

A empresa que deixa a operação reconheceu dificuldades para manter o sistema nas condições exigidas e atribuiu parte dos problemas ao baixo valor recebido por quilômetro rodado. A comparação entre os contratos evidencia que a Prefeitura admitiu, na prática, que o modelo anterior não era financeiramente sustentável, levantando questionamentos sobre por que essa correção não foi debatida antes de o sistema chegar ao atual cenário de crise.

A gestão de Alysson Bestene afirma que a nova operadora colocará em circulação 120 ônibus equipados com ar-condicionado e acessibilidade. Entretanto, a promessa só poderá ser considerada cumprida quando os veículos estiverem efetivamente nas ruas, atendendo a população de forma regular. Até lá, o anúncio representa apenas uma expectativa, enquanto milhares de passageiros seguem enfrentando os desafios diários do transporte coletivo.

O episódio reforça as críticas à condução administrativa da Prefeitura de Rio Branco na área da mobilidade urbana. Para muitos moradores, o problema deixou de ser apenas a troca de empresas e passou a envolver a falta de planejamento, de transparência e de soluções definitivas para um sistema que há anos consome recursos públicos elevados sem oferecer um serviço compatível com as necessidades da população.