Retorno de 50 veículos ameniza o caos, mas população cobra respostas sobre anos de abandono – Foto: Lucas Thadeu/ Rede Amazônica

A decisão da Justiça que autorizou o retorno de 50 ônibus ao transporte coletivo de Rio Branco representa um alívio momentâneo para milhares de passageiros. No entanto, a medida também evidencia a dimensão da crise enfrentada pela capital acreana, onde trabalhadores, estudantes e idosos passaram semanas convivendo com um sistema praticamente colapsado por falhas de gestão e ausência de planejamento.

Desde a apreensão dos veículos no fim de junho, a cidade passou a operar com apenas 39 ônibus, número muito inferior ao necessário para atender a demanda diária. O resultado foi imediato: pontos de ônibus lotados, viagens demoradas, veículos superlotados e uma rotina de sofrimento para quem depende exclusivamente do transporte público.

O episódio revelou a fragilidade do modelo adotado pela Prefeitura de Rio Branco para administrar o sistema. Enquanto empresas discutiam contratos e disputas judiciais, a população ficou refém de um impasse que poderia ter sido prevenido com maior fiscalização, planejamento e mecanismos capazes de evitar que um conflito empresarial atingisse diretamente milhares de usuários.

A situação ultrapassou os transtornos cotidianos e provocou impactos em diversos setores da cidade. Trabalhadores passaram a enfrentar atrasos constantes, muitos temendo advertências ou até mesmo a perda do emprego. Famílias tiveram dificuldades para cumprir compromissos médicos, estudantes perderam aulas e a mobilidade urbana entrou em um dos momentos mais críticos dos últimos anos.

O reflexo mais grave ocorreu na Universidade Federal do Acre (Ufac), que precisou suspender as atividades presenciais após constatar que grande parte dos estudantes não conseguia chegar ao campus. A paralisação das aulas simbolizou o tamanho do problema e escancarou como a deficiência do transporte coletivo compromete direitos básicos, como o acesso à educação.

Para garantir a liberação da frota, a Prefeitura ingressou no processo judicial e realizou um depósito superior a R$ 2,8 milhões, valor considerado suficiente pela Justiça para assegurar os interesses discutidos na ação envolvendo os veículos da empresa Ricco Transportes e Turismo. A decisão determinou ainda que os ônibus sejam preservados e retornem imediatamente à operação, desde que estejam em condições de circulação.

Embora o retorno dos veículos deva reduzir o tempo de espera e aliviar a superlotação, especialistas apontam que a medida resolve apenas parte do problema. A crise demonstrou que o sistema permanece vulnerável e dependente de decisões judiciais para continuar funcionando, realidade incompatível com um serviço público considerado essencial.

Paralelamente, a administração municipal mantém o processo de transição para uma nova empresa responsável pelo transporte coletivo. A promessa é de modernização da frota, com ônibus novos, climatizados, equipados com Wi-Fi, carregadores para celular e monitoramento em tempo real. Entretanto, diante do histórico recente, muitos passageiros receberam o anúncio com desconfiança e aguardam resultados concretos antes de acreditar em mudanças efetivas.

A crise também levanta questionamentos sobre a responsabilidade do poder público na fiscalização dos contratos e na elaboração de um plano de contingência. Para muitos usuários, não é aceitável que uma capital fique praticamente sem transporte coletivo por causa de uma disputa judicial entre empresas, enquanto a população paga a conta com horas perdidas, prejuízos financeiros e insegurança.

Com a frota reforçada, a expectativa é de uma melhora gradual no atendimento. Ainda assim, o episódio deixa uma marca negativa para a gestão municipal e reforça que a recuperação da confiança da população dependerá não apenas da volta dos ônibus às ruas, mas da construção de um sistema eficiente, transparente e capaz de impedir que o transporte público volte a mergulhar em uma crise que penaliza justamente quem mais depende dele.